自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街
,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家
人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的
老媽看見了韓款布藝風風扇防塵套就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了
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韓款布藝風風扇防塵套
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品名:韓款布藝風風扇防塵套
款式:款1/款2/款3/款4/款5/款6/款7/款8/款9/款10/款11/款12/款13/款14/款15/款16/款17/款18/款19/款20
尺寸:46*46CM
材質:棉+聚酯纖維
產地:中國
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工商時報【于國欽】
缺工率是指企業缺工人數占受僱與缺工人數之和的比率,例如105年8月缺工人數20.7萬人,受僱人數747.2萬人,缺工率2.7%。
英經濟學家貝弗里奇(William Beveridge)發現,長期而言,失業率、通膨率具有抵換關係,景氣好則失業率降低、缺工率升高,景氣差則失業率升高、缺工率下滑。
我國於民國76~84年景氣熱絡,失業率皆在2%以下,缺工率高逾6%,91年失業率升逾5%,缺工率跌破3%,今年下半年景氣回升,缺工率已略呈回升。(于國欽)
下面附上一則新聞讓大家了解時事
(中央社記者黃麗芸台北14日電)國道5號發生遊覽車事故釀33死,各界批評聲浪不斷。消基會今天表示,應針對遊覽車長期靠行現象、司機疲勞駕駛及合理團費參考價訂定等問題,進行深切檢討及改進。
蝶戀花旅行社承辦的賞櫻團昨晚發生嚴重翻車事故,目前已造成33死、11傷,傷者都還在醫院搶救、治療。各界也都針對事故主因是否涉及司機疲勞駕駛、車體安全性及低價團費進行討論。
中華民國消費者文教基金會董事長游開雄下午受訪時表示,希望藉由這次嚴重的交通事件,針對過去國內遊覽車是否有長期靠行現象原因、司機疲勞駕駛及是否應訂出合理團費參考價等問題,進行深切檢討。
他指出,像是遊覽車車齡是否應作為禁止使用的限制條件,這問題經過國內多次討論仍未有定論;不過,國內遊覽車車齡偏高現象,對於車輛機件是否有影響?這必須透過科學調查及研究,仍值得重視。
對於外界批評1日遊行程低價團費也是問題之一,游開雄認為,1日遊費用包括車資、保險及三餐等項目費用,不一定能直接論斷其價格高過低。
但若以這次意外個案來看,游開雄指出,「司機執勤時間是否造成疲勞駕駛情況是重點」,由於1日遊行程的出發時間很早,山路蜿蜒加上昨晚回程的道路彎曲,這些對司機來說都是考驗。
他表示,國內1日遊的遊覽車司機普遍都有疲勞駕駛情況,值得注意。
此外,過去發生過幾次大客車事故後,消基會都建議應該要加裝行車記錄器,不僅是為了了解車輛有無超速或違規行駛,在事故發生當下要進行調查時,也可以確實掌握事故發生的真正原因,才能在事後檢討提出有效改進措施。1060214
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